Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Rambler Model J, K et L, voiture routière de 1904
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La Rambler Model J, K et L, cet ancien véhicule fut fabriqué en 1904.
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1902 : Première Rambler en février, monocylindre à deux places qui est un succès avec 1500 exemplaires.
- Le modèle C de 1902 marque le début de la production en série.
- C'est une Rambler monocylindre à transmission par chaîne.
- Seul RE Olds avait vendu plus de Curved dash Oldsmobile cette année là.
- Pourtant ils avaient abandonné toutes leurs idées novatrices.
1904 : les bicylindres "J-K-L" viennent compléter les monocylindres du début; c'est 2342 voitures Rambler qui sont construites avec le retour du volant.
1905 : plus de monocylindres et seuls les bicylindres sont au catalogue; la Limousine atteint les $3000 et les nombres remplacent les lettres dans la désignation des modèles.
- 3807 voitures Rambler construites de type I ou type II.
- En 1905, la Rambler devient une bicylindre puis en 1907 une quatre-cylindres.
RAMBLER est la marque du second fabricant américain de bicyclettes.
- Charles Jeffery pousse son père à construire un prototype automobile en 1897, c'est la première Rambler.
- 1898 : deux autres prototypes plus sophistiqués suivront cette année.
- 1900 : Thomas B Jeffery expose ses prototypes au Salon de Chicago.
- Ces prototypes appelés "G & J" ont vite changé de nom pour Rambler.
- 1901 : Jeffery achète un terrain avec bâtiments pour se lancer avec son fils dans la construction de voitures.
- 1902 : Première Rambler, monocylindre qui est un succès avec 1500 exemplaires.
- Seul RE Olds avait vendu plus de Curved dash Oldsmobile cette année là.
- 1904 : c'est 2342 voitures qui sont construites.
- 1905 : 3807 voitures construites.
- 1906 : sortie d'un gros modèle qui fut un échec et qui ne passa que l'année.
- 1910 : Thomas Jeffery meurt d'une crise cardiaque.
- 1914 : la marque Rambler disparait et les voitures s'appellent désormais "JEFFERY".
- 1917 : Charles W Nash rachète l'entreprise et oublie provisoirement la dénomination Rambler et réapparaitra en 1950.
- 1950 : Nash lance avec succès une compacte, la première des USA, et l'appelle "RAMBLER".
- 1957 : la Rambler existe dorénavant avec moteur V8.
- 1958 : pour huit ans c'est le retour sur le marché automobile, de la marque créée en 1902, la gamme devient "Rambler American", "Rambler Six", "Rambler Rebel" et "Rambler Ambassador".
- 1960 : la Rambler existe en 6 cylindres "AMERICAN RAMBLER" et en V8 "AMERICAN RAMBLER CLASSIC" et un peu plus tard apparaîtra une "AMERICAN RAMBLER CLASSIC REBEL"...........
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Rambler ", Etats-Unis 1902/1913 et 1958/1965.
1897 : RAMBLER est la marque du second fabricant américain de bicyclettes, entreprise établie à Chicago et créée par Thomas B Jeffery et Phillip Gormully. Charles Jeffery pousse son père à construire un prototype automobile équipé d'un moteur monocylindre à essence. C'est la première Rambler.
1898 : deux autres prototypes plus sophistiqués suivront cette année et la presse commence à en parler. 1900 : Thomas B Jeffery expose ses prototypes au Salon de Chicago en septembre et de New-York en novembre. Ces prototypes appelés "G & J" ont vite changé de nom pour Rambler. 1901 : Jeffery revend ses parts de la fabrique de bicyclettes et achète un terrain avec bâtiments à Kenosha (Wisconsin) pour se lancer avec son fils dans la construction de voitures.
1902 : Première Rambler, monocylindre à deux places qui est un succès avec 1500 exemplaires. Seul RE Olds avait vendu plus de Curved dash Oldsmobile cette année là. 1904 : c'est 2342 voitures qui sont construites dont certaines avec un bi-cylindre. 1905 : 3807 voitures construites. 1906 : sortie d'un gros modèle 4 cylindres qui fut un échec et qui ne passa que l'année.
1910 : Thomas Jeffery meurt d'une crise cardiaque en Italie le 2 avril. 1914 : la marque Rambler disparait et les voitures s'appellent désormais "JEFFERY" en gardant un vieux modèle de 4 cylindres et avec une nouvelle 6 cylindres.
1917 : Charles W Nash rachète l'entreprise et oublie provisoirement la dénomination Rambler et réapparaitra en 1950 comme nom d'un modèle de la gamme Nash.
1950 : Nash lance avec succès une compacte, la première des USA, avec un moteur 2800cc et l'appelle "RAMBLER".
1953 : la Rambler existe dorénavant en boîte automatique. 1957 : la Rambler existe dorénavant avec moteur V8. 1960 : la Rambler existe en 6 cylindres de 3,2 litres sous le nom "AMERICAN RAMBLER" et en V8 de 4 litres sous le nom "AMERICAN RAMBLER CLASSIC" et même une V8 de 5700cc fait son apparition et qui est en fait la reprise de la Nash Ambassador et un peu plus tard apparaîtra une "AMERICAN RAMBLER CLASSIC REBEL".
1958 : pour huit ans c'est le retour sur le marché automobile, de la marque créée en 1902. La gamme devient "Rambler American" en 6 cylindres, "Rambler Six", "Rambler Rebel" et "Rambler Ambassador" toutes deux en V8 pour des prix de $1775 à $3116 et des puissances de 90cv à 215cv.
1965 : un second convertible avec le modèle "Classic Six 770" cette fois et un troisième convertible pour le modèle "Ambassador 990" font leur apparition. En février la "Rambler Marlin" sort en Hardtop, il s'en vendra 10327 unités sous la marque Rambler et continuera comme les autres sous le sigle AMC, il est décidé de commercialiser l'année modèle 1966 débutant le 7 octobre 1965 sous le nom de marque AMC et Rambler redevient le nom d'un modèle comme de 1950 à 1957
1966 : suppression de l'Ambassador et sortie de la "AMERICAN ROGUE" en 6 cylindres de 4 litres de cylindrée, la marque Rambler se meurt et ne sert plus qu'à indiquer un modèle de la marque "American Motor Corporation". 1970 : le modèle "AMERICAN GREMLIN" remplace le modèle "AMERICAN RAMBLER".
Production de véhicules anciens de la marque Rambler, nombre d'exemplaires par année : 1901 = 2. 1902 = 1500. 1903 = 3693. 1904 = 2343. 1905 = 3807. 1906 = 6299. 1907 = ?. 1908 = 1597. 1909 = 1963. 1910 = 2243. 1911 = 3000. 1912 = 3550.
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